เรดาร์สามารถนำมาใช้ในการตรวจจับยานพาหนะและหลีกเลี่ยงการชนในสภาพแวดล้อมที่ท้าทายได้อย่างไร

By Jeff Shepard

Contributed By DigiKey's North American Editors

การตรวจจับการเคลื่อนไหวและเซ็นเซอร์ตรวจวัดตำแหน่งสามารถช่วยหลีกเลี่ยงการชน รับประกันความปลอดภัย และเพิ่มผลผลิตในด้านโลจิสติกส์ การผลิต การทำเหมือง การขนส่ง การเกษตร และอุตสาหกรรมอื่นๆ เซ็นเซอร์สามารถติดตั้งบนยานพาหนะหรือวางไว้ในตำแหน่งที่สำคัญได้

เซ็นเซอร์จะต้องสามารถกำหนดค่า เพื่อให้เหมาะกับความต้องการของการใช้งานเฉพาะ และต้องมีความสามารถในการตรวจจับแบบหลายฟังก์ชัน รวมถึงการตรวจจับวัตถุโดยอิงจากระยะทาง ตำแหน่งเชิงมุม และความเร็ว โดยความสามารถในการตรวจจับเป้าหมายหลายรายการพร้อมกันเป็นสิ่งจำเป็นในสภาพแวดล้อมที่วุ่นวายหรือซับซ้อน

การใช้งานต่าง ๆ เช่น ท่าเทียบรถบรรทุกและการควบคุมความเร็วของรถโฟคลิฟท์ต่างใช้ประโยชน์จากการใช้เทคโนโลยีที่ไม่ได้รับผลกระทบจากสิ่งสกปรก ฝุ่น ลม ฝน และสภาพแวดล้อมอื่น ๆ การปรับแต่งพารามิเตอร์ เช่น ลักษณะของช่องการตรวจจับและเป้าหมายสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพได้อีกด้วย

บทความนี้เริ่มต้นด้วยการทบทวนความสำคัญของความถี่ในการทำงานบนข้อมูลจำเพาะของเรดาร์หลักหลายรายการ จากนั้นจะดำเนินต่อไปยังการเปรียบเทียบเทคโนโลยีเรดาร์ที่มีอยู่ เช่น Frequency Modulated Continuous Wave (FMCW) และ Pulsed Coherent Radar (PCR), รูปแบบการตรวจจับ, รูปแบบลำแสง และโซนการตรวจจับ โดยต่อไปนี้เป็นการนำเสนอชุดซอฟต์แวร์ที่สามารถเพิ่มความเร็วในการพัฒนาของระบบขั้นสูงโดยใช้เซ็นเซอร์เรดาร์

ปิดท้ายด้วยตัวอย่างการใช้งานของปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้ที่นำมาใช้ในเซ็นเซอร์เรดาร์ ซีรีส์ Q90R จาก Banner Engineering เพื่อให้มีความสามารถในการตรวจจับแบบมัลติฟังก์ชันสำหรับการตรวจจับที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมที่ต้องการความแม่นยำสูง รวมทั้งการตรวจจับการมีอยู่ของรถบรรทุกที่ท่าเทียบและการควบคุมความเร็วของรถโฟคลิฟท์เพื่อความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น

การตรวจจับและการวัดระยะด้วยคลื่นวิทยุ (เรดาร์) เป็นเทคโนโลยีเซนเซอร์แบบแอ็คทีฟที่ปล่อยพลังงาน RF ความถี่สูง พลังงานจะสะท้อนออกจากวัตถุที่ขวางทาง และลักษณะของพลังงานที่สะท้อนออกมาสามารถใช้ตรวจจับวัตถุ ระบุระยะห่าง และในบางกรณี สามารถวัดความเร็วที่วัตถุกำลังเคลื่อนเข้าหาหรือเคลื่อนออกจากเซ็นเซอร์ได้

ความถี่ในการทำงานเป็นคุณลักษณะพื้นฐานที่กำหนดประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์เรดาร์ โดยเซ็นเซอร์เรดาร์อุตสาหกรรมมีความถี่ทำงานที่ 24 GHz, 60 GHz และ 122 GHz ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของย่านความถี่อุตสาหกรรม วิทยาศาสตร์ และการแพทย์ (ISM) และสามารถใช้งานได้โดยไม่ต้องมีใบอนุญาตพิเศษ

ความถี่ในการทำงานของเซ็นเซอร์เรดาร์มีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อข้อมูลจำเพาะหลายประการ รวมถึง:

  • ช่วงการทำงาน - เซ็นเซอร์เรดาร์ความถี่ต่ำ เช่น 24 GHz มีระยะการตรวจจับที่ไกลที่สุด
  • ความแม่นยำ - เซ็นเซอร์เรดาร์ความถี่สูง เช่น 122 GHz มีความแม่นยำสูงกว่าและสามารถตรวจจับวัตถุที่มีขนาดเล็กได้
  • เดดโซน - เดดโซนหรือระยะปิดกั้นของเซ็นเซอร์เรดาร์ เกิดจากเป้าหมายอยู่ใกล้เกินไป โดยทั่วไปแล้วเซนเซอร์ความถี่สูงจะมีเดดโซนที่ต่ำกว่า
  • ทนทานต่อสภาพอากาศ - ฟังก์ชันการตรวจจับจะไม่รับผลกระทบจากลม หมอก ไอระเหย และการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ โดยทั่วไปเรดาร์จะมีความทนทานต่อการรบกวนจากฝนหรือหิมะ ซึ่งเรดาร์ 24 GHz มีคุณสมบัติที่ดีที่สุดในการหลีกเลี่ยงสัญญาณรบกวนจากฝนและหิมะ
  • วัสดุเป้าหมาย - แม้ว่าจะต้านทานการรบกวนจากสภาพอากาศได้ดีที่สุด แต่เรดาร์ 24 GHz กลับมีความสามารถในการตรวจจับวัสดุได้จำกัดที่สุด เซ็นเซอร์เรดาร์ 60 GHz หรือ 122 GHz สามารถตรวจจับวัสดุไดอิเล็กตริกสูงและต่ำได้ (รูปที่ 1)

ภาพความถี่การทำงานของเซ็นเซอร์เรดาร์รูปที่ 1: ความถี่ทำงานของเซ็นเซอร์เรดาร์มีอิทธิพลอย่างมากต่อความสามารถในการกำหนดวัสดุเป้าหมายโดยพิจารณาจากคุณลักษณะทางไฟฟ้าของวัสดุเหล่านั้น (แหล่งที่มาของภาพ: Banner Engineering)

เหนือกว่าความถี่

ความถี่เป็นคุณลักษณะเฉพาะของเซ็นเซอร์เรดาร์ อย่างไรก็ตาม ข้อกำหนดสำคัญอื่นๆ ยังรวมถึงเทคโนโลยีเรดาร์ เช่น FMCW เทียบกับ PCR รูปแบบการตรวจจับรวมทั้งเซ็นเซอร์แบบปรับได้เทียบกับแบบสะท้อนกลับ และระยะการมองเห็น ลักษณะช่องตรวจจับ และจุดตั้งค่าเป้าหมาย

FMCW ส่งสัญญาณต่อเนื่องที่ได้รับการมอดูเลตและเพิ่มหรือลดความถี่ในแบนด์วิดท์คงที่ เรดาร์จะทราบเวลาที่สัญญาณใช้ในการสะท้อนออกจากเป้าหมายและกลับมา โดยการวัดความถี่ของสัญญาณที่สะท้อน โดยข้อมูลเวลารับและส่งสัญญาณ (ToF) นั้นจะกำหนดระยะเป้าหมาย

ข้อดีบางประการของ FMCW ได้แก่ การวัดระยะและความเร็วพร้อมกันโดยไม่จำเป็นต้องใช้เสาอากาศหรือพัลส์แยกต่างหาก ความละเอียดระยะที่เหนือกว่า ความสามารถในการแยกแยะระหว่างเป้าหมายที่อยู่ใกล้กัน และความแม่นยำที่สูงขึ้นในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย

เรดาร์ PCR จะส่งพัลส์ ปิดเครื่องส่งสัญญาณ รอให้สัญญาณสะท้อนจากเป้าหมาย จากนั้นเปิดเครื่องส่งสัญญาณอีกครั้งเพื่อส่งพัลส์ใหม่และดำเนินรอบต่อไป เช่นเดียวกับ FMCW การวิเคราะห์ ToF ใช้เพื่อกำหนดระยะและความเร็วของเป้าหมาย การใช้พัลส์หมายความว่าเรดาร์ PCR ใช้พลังงานน้อยกว่า FMCW มักนิยมใช้ PCR ในระบบที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ และเหมาะสำหรับการใช้งานระยะสั้นที่ใช้พลังงานต่ำ

เซ็นเซอร์ฟิลด์ปรับได้เทียบกับเซ็นเซอร์สะท้อนแสง

เรดาร์สนามปรับได้ตรวจจับวัตถุโดยการตรวจจับคลื่น RF ที่สะท้อนออกมา เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการตรวจจับวัตถุที่มีหน้าตัดเรดาร์ขนาดใหญ่ซึ่งสะท้อนพลังงาน RF จำนวนมาก วัตถุที่มีพื้นผิวเป็นโลหะขนาดใหญ่ โดยเฉพาะพื้นผิวที่ตั้งฉากกับลำแสงเรดาร์ โดยทั่วไปจะมีหน้าตัดเรดาร์ขนาดใหญ่

เซ็นเซอร์ฟิลด์เรดาร์ปรับได้สามารถกำหนดระยะทางจุดตั้งค่าได้ เซ็นเซอร์ใช้การคำนวณ ToF เพื่อกำหนดระยะเป้าหมายและส่งสัญญาณเฉพาะการมีอยู่ของเป้าหมายภายในระยะห่างที่กำหนดเท่านั้น

เซ็นเซอร์เรดาร์แบบสะท้อนกลับจะต้องอาศัยการมีเป้าหมายอ้างอิงที่สะท้อนแสง เช่น กำแพง ตรวจจับวัตถุโดยการระบุการหยุดชะงักในสัญญาณตอบกลับจากเป้าหมายอ้างอิง เซ็นเซอร์เรดาร์เหล่านี้สามารถปรับให้เหมาะสมเพื่อตรวจจับวัตถุได้แม้ว่าจะไม่มีหน้าตัดเรดาร์ขนาดใหญ่ก็ตาม

เซ็นเซอร์เรดาร์ FMCW ความถี่ 60 GHz

เซ็นเซอร์ฟิลด์เรดาร์แบบปรับได้ FMCW ซีรีส์ Q90R ทำงานที่ความถี่ 60 GHz และให้ประสิทธิภาพที่สมดุลในแง่ของความแม่นยำ ระยะ และความสามารถในการตรวจจับวัสดุ นอกจากนี้ ยังมีระดับการป้องกัน IP69K และเหมาะสำหรับใช้ในสภาพแวดล้อมที่ต้องการความแม่นยำสูง (รูปที่ 2) มีให้เลือกใช้ทั้งขนาดมุมมอง 120° x 40° หรือ 40° x 40° สามารถปรับเปลี่ยนพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น ระยะและการตรวจจับวัตถุที่ใกล้ที่สุดหรือแข็งแกร่งที่สุดได้ตามข้อกำหนดการใช้งานเฉพาะ

ภาพของเซ็นเซอร์ฟิลด์เรดาร์ปรับได้ FMCW ซีรีส์ Q90R ของ Banner Engineeringรูปที่ 2: เซ็นเซอร์ฟิลด์เรดาร์ปรับได้FMCW ซีรีย์ Q90R ทำงานที่ความถี่ 60 GHz และมาในแพ็คเกจ IP69K ที่ทนทาน (แหล่งที่มาของภาพ: DigiKey)

Q90R2-12040-6KDQ มีมุมมอง 120° x 40° ที่กำหนดค่าได้สูง ซึ่งแยกออกเป็นโซนการตรวจจับอิสระได้ และช่วยให้สามารถตรวจจับตำแหน่งได้อย่างแม่นยำ (รูปที่ 3) ความสามารถในการตรวจจับหลายมิติสามารถรองรับการตรวจจับวัตถุอัจฉริยะมากขึ้น โดยอิงจากระยะทาง ตำแหน่งรัศมี และเกณฑ์ความเร็ว เช่นเดียวกับรุ่นอื่น ๆ ในตระกูลเซ็นเซอร์เรดาร์ Q90R เซ็นเซอร์นี้มีระยะตั้งแต่ 0.15 ถึง 20 ม. นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกการเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่น รวมถึง IO-Link และเทคโนโลยีการมอดูเลตความถี่พัลส์ (PFM) Pulse Pro ของ Banner

ภาพเซ็นเซอร์เรดาร์ Q90R2 ของ Banner Engineering FOVรูปที่ 3: เซ็นเซอร์เรดาร์ Q90R2 มีมุมมองที่ปรับแต่งได้และกว้าง 120° x 40° (แหล่งที่มาของภาพ: Banner Engineering)

ซอฟต์แวร์ปลดล็อคประสิทธิภาพ

คุณสมบัติอันทรงพลังของเซ็นเซอร์เรดาร์ Q90R และ Q90R2 สามารถปลดล็อคได้โดยใช้ซอฟต์แวร์ Measurement Sensor Software ของ Banner โดยอินเทอร์เฟซผู้ใช้แบบกราฟิก (GUI) ที่ช่วยให้ผู้ออกแบบสามารถกำหนดค่าและแสดงภาพข้อมูลจากเซ็นเซอร์ได้

ซอฟต์แวร์นี้แสดงกราฟิกที่แสดงสิ่งที่เซ็นเซอร์มองเห็น ซึ่งมีประโยชน์สำหรับเซ็นเซอร์ที่ไม่มีลำแสงที่มองเห็นได้ เช่น เซ็นเซอร์เรดาร์ ผู้ใช้สามารถปรับเปลี่ยนพารามิเตอร์เซ็นเซอร์ เช่น ความเร็วในการตอบสนอง การกำหนดค่าเอาต์พุต และตัวเลือกการกรอง

มุมมองภาพ 120° x 40° ของ Q90R2 สามารถกำหนดค่าได้หลากหลาย และช่วยให้กำหนดตำแหน่งและควบคุมได้อย่างแม่นยำ นักออกแบบสามารถใช้ซอฟต์แวร์ของ Banner เพื่อปรับแต่งพารามิเตอร์การตรวจจับขั้นสูง เช่น ลักษณะช่องการวัดของแต่ละการใช้งานและจุดตั้งค่าเป้าหมาย (รูปที่ 4)

รูปภาพของซอฟต์แวร์ Banner Engineering Measurement Sensor Software (คลิกเพื่อขยาย)รูปที่ 4: ซอฟต์แวร์ Measurement Sensor Software ของ Banner ช่วยให้นักออกแบบสามารถเพิ่มประสิทธิภาพของระยะการมองเห็น (ด้านบน) และลักษณะช่องการวัดและจุดเป้าหมาย (ด้านล่าง) (แหล่งที่มาภาพ: Banner Engineering)

การตรวจจับยานพาหนะที่ท่าเทียบรถบรรทุก

การตรวจจับรถบรรทุกที่ท่าเทียบโดยอัตโนมัติและแม่นยำถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อรองรับประสิทธิภาพการผลิตและความปลอดภัย และเป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม โซลูชันแบบดั้งเดิมของกริ่งหรือไฟแสดงสถานะมักไม่เหมาะสม เนื่องจากท่าเทียบอาจอยู่ในสถานที่ที่มีเสียงดังจนไม่สามารถได้ยินเสียงกริ่งได้ นอกจากนี้ การมีไฟส่องสว่างด้านบนและไฟเครื่องจักร และไฟกะพริบบนรถโฟคลิฟท์อาจทำให้มองข้ามไฟแสดงสถานะได้ง่าย แม้กระทั่งไฟกะพริบก็ตาม

โซลูชันเซ็นเซอร์อัตโนมัติเป็นสิ่งที่ต้องการ อย่างไรก็ตาม รถบรรทุกมีหลายขนาด ทำจากวัสดุหลากหลาย และอาจมีสีและพื้นผิวที่หลากหลาย ความท้าทายเหล่านี้ รวมถึงความคลุมเครือของเงื่อนไขสภาพแวดล้อมโดยรอบ เช่น เสียง ฝุ่น ฝน หรือหิมะ ทำให้การนำโซลูชันที่เชื่อถือได้ซึ่งใช้เซ็นเซอร์แบบโฟโตอิเล็กทริกหรืออัลตราโซนิกมาใช้เป็นเรื่องท้าทาย

เซ็นเซอร์เรดาร์เช่น Q90R2 มักเป็นตัวเลือกที่ต้องการ เซ็นเซอร์เหล่านั้นละเลยเงื่อนไขสภาพแวดล้อมโดยรอบ มีตัวเรือนที่มีระดับการป้องกัน IP67/IP69K จึงเหมาะกับการใช้งานในสภาวะฝนตกหนัก และสภาพแวดล้อมที่ท้าทายอื่นๆ และมีช่วงอุณหภูมิในการทำงานที่กว้างตั้งแต่ -40°C ถึง +65°C ซึ่งสามารถตรวจจับมีอยู่ของรถบรรทุกได้อย่างน่าเชื่อถือโดยไม่คำนึงถึงวัสดุและสี พื้นผิว หรือการสะท้อนแสง

โซนการตรวจจับอิสระและกำหนดค่าได้และรูปแบบลำแสง 120° x 40° ของ Q90R2 ช่วยให้เซ็นเซอร์ตัวหนึ่งสามารถทำงานของเซ็นเซอร์สองตัวและตรวจจับการปรากฏตัวของรถบรรทุกที่ท่าเทียบเรือที่อยู่ติดกันสองแห่งได้ (รูปที่ 5)

ภาพรูปแบบลำแสง 120° x 40° ของเซ็นเซอร์เรดาร์ Banner Engineering Q90R2รูปที่ 5: รูปแบบลำแสง 120° x 40° ของเซ็นเซอร์เรดาร์ Q90R2 หมายถึงเซ็นเซอร์ตัวเดียวสามารถตรวจสอบท่าเทียบรถบรรทุก 2 แห่งได้ (แหล่งที่มาของภาพ: Banner Engineering)

การควบคุมความเร็วและความปลอดภัยของรถโฟคลิฟท์

นอกจากการตรวจจับยานพาหนะแล้ว เซ็นเซอร์เรดาร์ยังสามารถติดตั้งบนยานพาหนะ เช่น รถโฟคลิฟท์ เพื่อตรวจจับการเปลี่ยนแปลงในสภาพแวดล้อมโดยรอบเพื่อเพิ่มความปลอดภัย ตัวอย่างเช่น เซ็นเซอร์เรดาร์ Q90R2 สามารถติดตั้งที่ด้านหลังหรือด้านข้างของรถโฟคลิฟท์และกำหนดค่าด้วยโซนต่างๆ ในระยะทางที่แตกต่างกัน

รูปแบบลำแสงกว้าง 120° x 40° ของ Q90R2 ทำให้เหมาะเป็นอย่างยิ่งสำหรับการตรวจสอบวัตถุรอบๆ ที่อาจกำลังเคลื่อนไหว นอกจากนี้ Q90R2 ยังให้ข้อมูลระยะทางรัศมี ตำแหน่งเชิงมุม และการตอบสนองความเร็วเป้าหมายอีกด้วย เมื่ออันตรายใกล้เข้ามา ผู้ขับรถโฟคลิฟท์จะได้รับการแจ้งเตือน สามารถจำกัดความเร็วของรถโฟคลิฟท์โดยอัตโนมัติ หรือหยุดรถโฟคลิฟท์ได้

ในกรณีที่มีการใช้รถโฟคลิฟท์ในร่มและกลางแจ้ง สามารถติดตั้งเซ็นเซอร์เรดาร์ Q90R ที่มีรูปแบบลำแสง 40° x 40° บนหลังคาเพื่อตรวจจับการมีหรือไม่มีเพดานได้ เมื่อรถโฟคลิฟท์อยู่กลางแจ้งและไม่พบเพดาน เครื่องจักรก็จะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุดที่อนุญาตได้ เมื่อรถยกเคลื่อนที่ในอาคารและมีเพดาน ความเร็วสูงสุดจะลดลงโดยอัตโนมัติเพื่อเพิ่มความปลอดภัยและป้องกันความเสียหาย (รูปที่ 6)

ภาพเซ็นเซอร์เรดาร์ที่คอยตรวจสอบบุคคลหรือวัตถุรอบ ๆ รถโฟคลิฟท์รูปที่ 6: เซ็นเซอร์เรดาร์สามารถใช้ตรวจสอบบุคคลหรือวัตถุรอบๆ รถโฟคลิฟท์ รวมถึงการมีหรือไม่มีเพดาน (แหล่งที่มาของภาพ: Banner Engineering)

ซีรีส์ Q90R มีให้เลือกหลายรุ่นตามความต้องการของระบบ โดยมีการกำหนดค่าเอาต์พุตที่แตกต่างกัน ได้แก่:

  • Q90R-4040-6KDQ พร้อมด้วย NPN/PNP แบบแยกสองชุด PFM และเอาต์พุต IO-Link
  • Q90R-4040-6KIQ ด้วยกระแสแอนะล็อก (4 ถึง 20 mA), 1 NPN/PNP แบบแยกส่วน และเอาท์พุต IO-Link
  • Q90R-4040-6KUQ ด้วยแรงดันไฟแอนะล็อก (0 ถึง 10 V หรือ 0.5 ถึง 4.5 V), 1 NPN/PNP แบบแยกส่วน และเอาท์พุต IO-Link

สรุป

เซ็นเซอร์เรดาร์ซีรีส์ Q90R มีความอเนกประสงค์สูง ความถี่ในการทำงาน 60 GHz ช่วยให้สามารถตรวจจับวัสดุต่างๆ ได้ ด้วยระยะการทำงานสูงสุด 20 ม. และรูปแบบลำแสงที่สามารถกำหนดค่าได้ เรดาร์ FMCW เหล่านี้จึงสามารถรองรับการใช้งานที่หลากหลาย มีตัวเลือกเอาต์พุตหลายแบบเพื่อรองรับความต้องการของระบบที่แตกต่างกัน และสามารถติดตั้งบนยานพาหนะ เช่น รถโฟคลิฟท์ หรือวางไว้ในตำแหน่งคงที่เชิงกลยุทธ์ เช่น ติดกับท่าเทียบรถ ในที่สุด นักออกแบบสามารถหันมาใช้ซอฟต์แวร์ Measurement Sensor Software ของ Banner เพื่อเร่งความเร็วในการออกแบบและปรับใช้ระบบ

DigiKey logo

Disclaimer: The opinions, beliefs, and viewpoints expressed by the various authors and/or forum participants on this website do not necessarily reflect the opinions, beliefs, and viewpoints of DigiKey or official policies of DigiKey.

About this author

Image of Jeff Shepard

Jeff Shepard

Jeff เขียนเกี่ยวกับเรื่องอิเล็กทรอนิกส์กำลัง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และหัวข้อทางด้านเทคโนโลยีอื่น ๆ มามากกว่า 30 ปีแล้ว เขาเริ่มเขียนเกี่ยวกับอิเล็กทรอนิกส์กำลังในตำแหน่งบรรณาธิการอาวุโสที่ EETimes ต่อมาเขาได้ก่อตั้ง Powertechniques ซึ่งเป็นนิตยสารเกี่ยวกับการออกแบบอิเล็กทรอนิกส์กำลังและก่อตั้ง Darnell Group ซึ่งเป็นบริษัทวิจัยและเผยแพร่ด้านอิเล็กทรอนิกส์กำลังระดับโลกในเวลาต่อมา ในบรรดากิจกรรมต่างๆ Darnell Group ได้เผยแพร่ PowerPulse.net ซึ่งให้ข่าวประจำวันสำหรับชุมชนวิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์กำลังทั่วโลก เขาเป็นผู้เขียนหนังสือข้อความแหล่งจ่ายไฟสลับโหมดชื่อ "Power Supplies" ซึ่งจัดพิมพ์โดยแผนก Reston ของ Prentice Hall

นอกจากนี้ Jeff ยังร่วมก่อตั้ง Jeta Power Systems ซึ่งเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์จ่ายไฟแบบสวิตชิ่งกำลังวัตต์สูงซึ่งได้มาจากผลิตภัณฑ์คอมพิวเตอร์ Jeff ยังเป็นนักประดิษฐ์โดยมีชื่อของเขาอยู่ในสิทธิบัตร 17 ฉบับของสหรัฐอเมริกาในด้านการเก็บเกี่ยวพลังงานความร้อนและวัสดุที่ใช้ในเชิงแสงและเป็นแหล่งอุตสาหกรรม และบ่อยครั้งเขายังเป็นนักพูดเกี่ยวกับแนวโน้มระดับโลกในด้านอิเล็กทรอนิกส์กำลัง เขาสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาโทด้านวิธีการเชิงปริมาณและคณิตศาสตร์จากมหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย

About this publisher

DigiKey's North American Editors