วิธีการพัฒนาระบบชาร์จ EV ที่ยืดหยุ่นให้สามารถใช้งานได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ

แนวโน้มของการขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้า (E-Mobility) ขึ้นอยู่กับความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของสถานีบริการสาธารณะ เสริมด้วยระบบชาร์จที่เหมาะสมที่บ้านและที่ทำงานของผู้ใช้ แม้ว่าข้อกำหนดการออกแบบหลักส่วนใหญ่จะยังคงมีความสอดคล้องกัน แต่ระบบแต่ละแบบก็มีความต้องการเฉพาะ ความซับซ้อนที่มาจากความแตกต่างในปัจจัยต่าง ๆ ของแต่ละพื้นที่ ตั้งแต่แพลตฟอร์มการสื่อสารไปจนถึงข้อบังคับ

ความท้าทายสำหรับผู้ออกแบบโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จคือการตอบสนองความต้องการหลักโดยให้ความยืดหยุ่นอย่างเพียงพอสำหรับการออกแบบ เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการใช้งานปลายทางและระดับภูมิภาคให้กว้างที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยที่ยังรักษาสมดุลระหว่างต้นทุนและเวลาในการออกสู่ตลาด

บทความนี้อธิบายลักษณะที่หลากหลายของข้อกำหนดในการออกแบบสถานีชาร์จสาธารณะ จากนั้นจะนำเสนอแพลตฟอร์มโซลูชันที่ยืดหยุ่นจาก NXP Semiconductors ที่สามารถนำมาใช้ในการออกแบบที่พร้อมตอบสนองความต้องการเหล่านั้นได้

การตอบสนองต่อความท้าทายด้านการออกแบบที่หลากหลาย

ความพยายามในการเร่งการเปลี่ยนผ่านไปสู่ EV จำเป็นต้องมีความพร้อมของอุปกรณ์จ่ายไฟให้กับยานยนต์ไฟฟ้า (EVSE) ซึ่งรู้จักกันทั่วไปว่าเป็นระบบชาร์จ EV ความต้องการในการขับขี่ในพื้นที่ใกล้เคียงสามารถทำได้โดยใช้ที่ชาร์จ AC-DC ในตัวรถสำหรับการชาร์จที่บ้านหรือที่ทำงาน แต่ระบบการชาร์จเหล่านี้ไม่สามารถบรรเทาความวิตกกังวลเกี่ยวกับช่วง EV ที่ยังคงจำกัดการนำ EV มาใช้ ซึ่งการขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้าระยะไกลนั้นขึ้นอยู่กับความพร้อมของระบบชาร์จ EV สาธารณะแบบกระแสตรงที่สามารถชาร์จ EV ได้เร็วกว่าที่ชาร์จ AC-DC ในตัวรถมาก ในขณะเดียวกัน ระบบชาร์จ EV ต่าง ๆ เหล่านี้จำเป็นต้องสอดคล้องกับมาตรฐานและข้อบังคับหลายประการเพื่อความปลอดภัย การรักษาความปลอดภัย และความเป็นส่วนตัว

สำหรับนักพัฒนาที่สร้างโซลูชันระบบชาร์จ EV ความจำเป็นในการจัดหาโซลูชันที่มีประสิทธิภาพสำหรับการใช้งานเฉพาะแต่ละกรณีแสดงให้เห็นถึงโอกาสมหาศาลและความท้าทายทางเทคนิคที่สำคัญ ท่ามกลางความท้าทายมากมาย นักพัฒนาจำเป็นต้องนำเสนอชุดความสามารถที่หลากหลายในการออกแบบต่าง ๆ ที่สามารถส่งมอบประสิทธิภาพและสมรรถภาพที่จำเป็น ในขณะที่ตอบสนองความต้องการเฉพาะสำหรับแต่ละการใช้งาน การตอบสนองความต้องการนี้จำเป็นต้องปรับสถาปัตยกรรมพื้นฐานที่อยู่ภายใต้การออกแบบระบบชาร์จ EV ทั้งหมด

การปรับสถาปัตยกรรมระบบการชาร์จ EV พื้นฐาน

ระบบการชาร์จ EV ประกอบด้วยระบบย่อยหลักสองระบบ โดยไม่คำนึงถึงการใช้งานเป้าหมายเฉพาะ ได้แก่ ส่วนหน้าของการจ่ายพลังงานและตัวควบคุมแบ็กเอนด์การจัดการพลังงาน ซึ่งแยกจากกันโดยขอบเขตแยก (รูปที่ 1)

รูปที่ 1: สถาปัตยกรรมพื้นฐานสำหรับระบบชาร์จ EV ประกอบด้วยระบบย่อยที่แยกจากกันสำหรับอินเทอร์เฟซของปลั๊กไฟและตัวควบคุมที่แยกจากกันโดยขอบเขตแยก (แหล่งที่มารูปภาพ: NXP Semiconductors)

ในส่วนหน้าที่สัมผัสกับตัวรถและแหล่งพลังงาน ระบบย่อยอินเทอร์เฟซของปลั๊กไฟจะจัดการการจ่ายพลังงานไปยังรถยนต์ อีกด้านหนึ่งของแผงกั้นการแยก ระบบย่อยของตัวควบคุมจะจัดการด้านความปลอดภัย การสื่อสาร และฟังก์ชันระดับสูงอื่น ๆ โดยทั่วไปการพัฒนาระบบย่อยเหล่าให้ใช้งานได้นี้จะขึ้นอยู่กับองค์ประกอบพื้นฐานสองสามข้อเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดเฉพาะสำหรับมาตรวิทยา การควบคุม ความปลอดภัยในการใช้งาน การรักษาความปลอดภัย และการสื่อสารที่เกี่ยวข้องกับแต่ละการทำงาน

หน่วยโครงสร้างมีส่วนสนับสนุนการทำงานที่สำคัญต่อการออกแบบระบบการชาร์จ EV โดยรวม หน่วยมาตรวิทยาจำเป็นต้องให้การถ่ายโอนพลังงานที่ปลอดภัย รวมทั้งการวัดปริมาณพลังงานที่ทนทานต่อการงัดแงะที่แม่นยำสำหรับวัตถุประสงค์ในการเรียกเก็บเงิน หน่วยควบคุมช่วยให้มั่นใจในการดำเนินการที่เชื่อถือได้ของโปรโตคอลต่าง ๆ ที่จำเป็นสำหรับการถ่ายโอนพลังงานดาวน์สตรีมและการถ่ายโอนข้อมูลอัพสตรีม บนพื้นฐานสมรรถภาพด้านความปลอดภัยในการทำงานและการรักษาความปลอดภัยในขณะที่สนับสนุนข้อกำหนดเฉพาะในท้องถิ่นและภูมิภาคสำหรับโปรโตคอลการชำระเงินและการสื่อสารที่ปลอดภัยที่ใช้ในการสื่อสารกับทรัพยากรบนคลาวด์

ในอดีตนักพัฒนาจำเป็นต้องปรับการออกแบบสถาปัตยกรรมระบบชาร์จ EV พื้นฐานให้เข้ากับความต้องการของพวกเขาโดยการใช้หน่วยโครงสร้างที่จำเป็นแต่ละรายการ โดยทั่วไปแล้วจะใช้การออกแบบที่กำหนดเองร่วมกับอุปกรณ์เอนกประสงค์ที่หลากหลาย โซลูชันในตระกูลของ NXP สำหรับการชาร์จ EV นำเสนอทางเลือกที่มีประสิทธิภาพ ทำให้นักพัฒนาสามารถรวมหน่วยการสร้างที่วางจำหน่ายทั่วไปเพื่อสร้างการออกแบบระบบการชาร์จ EV อย่างรวดเร็วสำหรับการใช้งานเป้าหมายที่หลากหลาย

การพัฒนาส่วนหน้าของระบบชาร์จ EV ให้ใช้งานได้

โซลูชันของ NXP สำหรับการชาร์จ EV นั้นเกี่ยวข้องกับโปรเซสเซอร์ตระกูลต่าง ๆ ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อมอบประสิทธิภาพและฟังก์ชันที่จำเป็นในการใช้งานที่มีความต้องการ เช่น การออกแบบระบบการชาร์จ EV ในบรรดาตระกูลโปรเซสเซอร์เหล่านี้ ไมโครคอนโทรลเลอร์ (MCU) ในซีรีส์ Kinetis KM3x ของ NXP ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้การวัดการจ่ายพลังงานที่แม่นยำและได้รับการรับรอง ด้วยแกน Arm® Cortex® M0+ แบบ 32 บิต ทำให้ Kinetis KM3x MCU มีชุดบล็อกการทำงานที่ครอบคลุมสำหรับการวัด ความปลอดภัย การสื่อสาร และการสนับสนุนระบบ พร้อมด้วยความจำแฟลชบนชิปและหน่วยความจำเข้าถึงโดยสุ่มแบบคงที่ (SRAM) (ภาพที่ 2)

รูปที่ 2: ซีรี่ส์ Kinetis KM3x มีชุดบล็อกการทำงานที่จำเป็นต่อการวัดการจ่ายพลังงานที่แม่นยำและได้รับการรับรอง (แหล่งที่มารูปภาพ: NXP Semiconductors)

เพื่อลดความซับซ้อนของการดำเนินการด้านมาตรวิทยา ส่วนหน้าของการวัด KM35x MCU รวมตัวแปลงอนาล็อกเป็นดิจิตอล (ADC) ซิกมาเดลต้าที่มีความแม่นยำสูง, ADC แบบรีจิสเตอร์การประมาณค่าสัญญาณหลายตัว (SAR), แอมพลิฟายเออร์แบบตั้งโปรแกรมได้ (PGA) สูงสุดสี่ตัว, ตัวเปรียบเทียบอะนาล็อกความเร็วสูง (HSCMP), บล็อกลอจิกการชดเชยเฟส และค่าแรงดันไฟฟ้าอ้างอิงภายในที่มีความแม่นยำสูง (VREF) ที่มีความแตกต่างของอุณหภูมิต่ำ เพื่อคงความสมบูรณ์หน่วยมาตรวิทยา ฟังก์ชันการรักษาความปลอดภัยบนชิปจึงสนับสนุนการตรวจจับการงัดแงะทั้งแบบแอ็คทีฟและพาสซีฟด้วยการบันทึกเวลา เมื่อใช้ร่วมกับเซ็นเซอร์ภายนอก รีเลย์ และอุปกรณ์ต่อพ่วงอื่น ๆ บล็อกบนชิปเหล่านี้มีฟังก์ชันทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับระบบย่อยเกี่ยวกับมาตรวิทยาที่ซับซ้อนสำหรับส่วนหน้าของปลั๊กไฟในระบบชาร์จ EV (รูปที่ 3)

รูปที่ 3: ด้วย Kinetis KM MCU นักพัฒนาเพียงต้องการส่วนประกอบภายนอกเพิ่มเติมเพียงไม่กี่ตัวเพื่อใช้ในระบบย่อยของปลั๊กไฟในระบบชาร์จ EV (แหล่งที่มารูปภาพ: NXP Semiconductors)

การพัฒนาตัวควบคุมระบบการชาร์จ EV ให้ใช้งานได้

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ตัวควบคุมระบบการชาร์จ EV ให้ความสามารถการทำงานที่หลากหลายที่จำเป็นในทุกระบบ ความต้องการของระบบย่อยเป็นตัวกำหนดการใช้งานโปรเซสเซอร์ที่สามารถส่งมอบทั้งประสิทธิภาพแบบเรียลไทม์ที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ามีการควบคุมที่แม่นยำของระบบการชาร์จ และการประมวลผลที่จำเป็นในการสนับสนุนโปรโตคอลที่หลากหลาย ในขณะที่ลดขนาดการออกแบบและต้นทุน

ด้วยแกน Arm Cortex-M7 ซีรีส์ i.MX RT ของ NXP ในโปรเซสเซอร์แบบครอสโอเวอร์นั้นให้ความสามารถแบบเรียลไทม์ของไมโครคอนโทรลเลอร์แบบฝังตัวพร้อมประสิทธิภาพระดับโปรเซสเซอร์ประยุกต์ ด้วยความถี่ในการทำงานที่ 600 เมกะเฮิรตซ์ (MHz) และอุปกรณ์ต่อพ่วงเต็มรูปแบบ โปรเซสเซอร์ i.MX RT เช่น i.MX RT1064 สามารถตอบสนองความต้องการการตอบสนองตามแบบเรียลไทม์ที่มีความหน่วงต่ำ ในขณะเดียวกัน คุณสมบัติต่าง ๆ เช่น หน่วยความจำบนชิปขนาดใหญ่ ตัวควบคุมหน่วยความจำภายนอก ระบบย่อยกราฟิก และอินเทอร์เฟซการเชื่อมต่อที่หลากหลายก็ตอบสนองความต้องการในการใช้งาน (รูปที่ 4)

รูปที่ 4: โปรเซสเซอร์แบบครอสโอเวอร์ i.MX RT1064 มีอุปกรณ์ต่อพ่วงและหน่วยความจำที่มีระบบย่อยของโปรเซสเซอร์ Arm Cortex-M7 ที่ออกแบบมาเพื่อการทำงานแบบเรียลไทม์และประสิทธิภาพระดับโปรเซสเซอร์ประยุกต์ (แหล่งที่มารูปภาพ: NXP Semiconductors)

นอกเหนือจากการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพและแบบเรียลไทม์ที่สำคัญแล้ว การออกแบบระบบชาร์จ EV ยังต้องรับรองการรักษาความปลอดภัยในหลายด้าน รวมถึงการตรวจจับการงัดแงะและตรวจสอบการเชื่อมต่อพลังงานและวิธีการชำระเงิน สำหรับการปกป้องข้อมูล การบู๊ตอย่างปลอดภัย และการดีบักที่ปลอดภัย นักพัฒนาสามารถใช้ประโยชน์จากคุณสมบัติการรักษาความปลอดภัยที่อยู่ภายในโปรเซสเซอร์ i.MX RT รวมถึงการบู๊ตอย่างปลอดภัย การเข้ารหัสฮาร์ดแวร์ การเข้ารหัสบัส การจัดเก็บข้อมูลแบบไม่ลบเลือนที่ปลอดภัย และตัวบคุมมาตรฐาน Joint Test Action Group (JTAG) ที่ปลอดภัย

เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในตัวควบคุมระบบการชาร์จ EV โดยทั่วไปการออกแบบจะเสริมสมรรถนะด้านความปลอดภัยของโปรเซสเซอร์ i.MX RT ด้วยส่วนประกอบด้านความปลอดภัย EdgeLock SE050 ของ NXP ซึ่งออกแบบมาเพื่อรักษาความปลอดภัยตลอดวงจรชีวิตแบบครบวงจร โดย SE050 มีตัวเร่งความปลอดภัยบนฮาร์ดแวร์สำหรับอัลกอริธึมการเข้ารหัสที่เป็นที่นิยม ฟังก์ชันโมดูลแพลตฟอร์มที่เชื่อถือได้ (TPM) ธุรกรรมบัสที่ปลอดภัย และพื้นที่เก็บข้อมูลที่ปลอดภัย การใช้อุปกรณ์นี้จะให้ Roots of Trust (RoT) สำหรับสภาพแวดล้อมการดำเนินการ นักพัฒนาสามารถรักษาความปลอดภัยการดำเนินการที่สำคัญ ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบสิทธิ์ การออนบอร์ดอย่างปลอดภัย การป้องกันความสมบูรณ์ และการรับรอง

การใช้โปรเซสเซอร์ i.MX RT และอุปกรณ์ EdgeLock SE05x ทำให้นักพัฒนาต้องการส่วนประกอบเพิ่มเติมเพียงไม่กี่ส่วนเพื่อใช้งานระบบย่อยตัวควบคุมที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานระบบปฏิบัติการแบบเรียลไทม์ (RTOS) ประสิทธิภาพสูง (ภาพที่ 5)

รูปที่ 5: ด้วยความสามารถในการทำงานและประสิทธิภาพที่ผสานรวม i.MX RT MCU ทำให้การออกแบบระบบย่อยตัวควบคุมสำหรับระบบชาร์จ EV ง่ายขึ้น (แหล่งที่มารูปภาพ: NXP Semiconductors)

โซลูชันที่ยืดหยุ่นสำหรับการใช้งานระบบชาร์จ EV ที่หลากหลาย

ด้วยการรวมระบบย่อยด้านพลังงานและระบบย่อยของตัวควบคุมที่กล่าวถึงข้างต้นเข้ากับบล็อกทางเลือกสำหรับตัวเลือกการชำระเงินและการสื่อสาร นักพัฒนาสามารถใช้ระบบการชาร์จ EV แบบเฟสเดียวได้อย่างรวดเร็วซึ่งสามารถส่งมอบได้ถึง 7 กิโลวัตต์ (kW) (รูปที่ 6)

รูปที่ 6: เมื่อใช้งานร่วมกัน โปรเซสเซอร์ครอสโอเวอร์ KM3 MCU และ i.MX RT ให้รากฐานฮาร์ดแวร์ที่มีประสิทธิภาพสำหรับระบบการชาร์จ EV (แหล่งที่มารูปภาพ: NXP Semiconductors)

ด้วยการดัดแปลงเพียงเล็กน้อยกับส่วนหน้าแบบอะนาล็อก การออกแบบเดียวกันนี้สามารถขยายเพิ่มเติมเพื่อส่งมอบระบบการชาร์จ EV แบบสามเฟสที่สามารถส่งพลังงานได้ถึง 22 กิโลวัตต์ (รูปที่ 7)

รูปที่ 7: นักพัฒนาสามารถปรับการออกแบบได้อย่างรวดเร็วโดยใช้โปรเซสเซอร์แบบครอสโอเวอร์ KM3 MCU และ i.MX RT เพื่อรองรับการใช้งานที่หลากหลาย (แหล่งที่มารูปภาพ: NXP Semiconductors)

แม้ว่าการรวมกันระหว่างอุปกรณ์ KM3x และ i.MX RT จะเหมาะกับการใช้งานหลายประเภท แต่การใช้งานระบบชาร์จ EV อื่น ๆ อาจต้องการให้นักพัฒนาเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบด้านอื่น ๆ ตัวอย่างเช่น ที่ชาร์จสำหรับที่พักอาศัยที่ใช้เวลาชาร์จน้อยกว่าที่ชาร์จในตัวจะต้องใช้โซลูชันที่ลดต้นทุนและปริมาณการใช้ให้เหมาะสม สำหรับการใช้งานเหล่านี้ นักพัฒนาสามารถใช้ตัวควบคุมระดับเริ่มต้นที่มีต้นทุนต่ำกว่าได้โดยใช้ MCU ที่คุ้มค่า เช่น NXP LPC55S69

ในทางกลับกันที่ชาร์จ EVSE เชิงพาณิชย์สำหรับสถานีบริการสาธารณะจะมีข้อกำหนดที่เข้มงวดมากขึ้นในแง่ของการประมวลผลความเร็วสูงและประสิทธิภาพแบบเรียลไทม์ สิ่งเหล่านี้จำเป็นสำหรับการควบคุมระบบกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่อย่างปลอดภัยที่ทำงานในระดับตั้งแต่ 400 ถึง 1,000 โวลต์และให้ระดับการชาร์จที่ 350 กิโลวัตต์ขึ้นไป ในที่นี้ความสามารถในการดำเนินการทั้งซอฟต์แวร์ระดับแอปพลิเคชันและซอฟต์แวร์แบบเรียลไทม์มีความสำคัญต่อประสิทธิภาพและการทำงาน สำหรับระบบเหล่านี้ การใช้โปรเซสเซอร์ เช่น โปรเซสเซอร์ NXP i.MX 8M ช่วยให้นักพัฒนาใช้โซลูชันการชาร์จได้ง่ายขึ้น โดยสามารถให้ทั้งการประมวลผลแอปพลิเคชันบน Linux และประสิทธิภาพแบบเรียลไทม์ที่ใช้งาน RTOS ที่จำเป็นต่อการออกแบบที่ซับซ้อนเหล่านี้ (รูปที่ 8)

รูปที่ 8: สำหรับการใช้งานที่ซับซ้อนมากขึ้น เช่น การชาร์จ EV ที่เร็วเป็นพิเศษ นักพัฒนาสามารถขยายสถาปัตยกรรมการชาร์จ EV พื้นฐานโดยใช้โปรเซสเซอร์ประสิทธิภาพสูง เช่น โปรเซสเซอร์ i.MX 8M เพื่อรองรับข้อกำหนดตัวควบคุมที่ซับซ้อนมากขึ้น (แหล่งที่มารูปภาพ: NXP Semiconductors)

การพัฒนาระบบชาร์จ EV ที่เชื่อมต่อกับระบบคลาวด์ให้ใช้งานได้อย่างรวดเร็ว

โปรเซสเซอร์ NXP รวมถึง Kinetis KM3x, i.MX RT, LPC55S69 และ i.MX 8M ให้แพลตฟอร์มที่ยืดหยุ่นเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะของการใช้งานระบบชาร์จ EV ที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม สำหรับการใช้งานที่ซับซ้อนมากขึ้น ความล่าช้าในการปรับพื้นฐานฮาร์ดแวร์อาจทำให้เกิดความล่าช้าอย่างมากในการพัฒนาการชาร์จ EV แบบครบวงจร

เพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าดังกล่าว NXP ขอเสนอเส้นทางสู่การพัฒนาอย่างรวดเร็วโดยใช้ชุดบอร์ดและชุดประเมินผลตามอุปกรณ์ที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ ตัวอย่างเช่น โมดูล NXP TWR-KM34Z75M ให้แพลตฟอร์มมาตรวิทยาที่สมบูรณ์ซึ่งรวม MCU มาตรวิทยา Kinetis MKM34Z256VLQ7 พร้อมส่วนประกอบครบครัน ในทำนองเดียวกัน ชุดทดสอบ i.MX RT1064 ของ NXP มีโปรเซสเซอร์ MIMXRT1064DVL6 ที่มี SDRAM 256 เมกะบิต (Mbits) ความจำแฟลช 512 Mbits ความจำแฟลชแบบ quad SPI (QSPI) 64 Mbits ทั้งหมดอยู่บนบอร์ดสี่ชั้น พร้อมด้วยชุดขั้วต่ออุปกรณ์ต่อพ่วงมากมาย รวมถึงอินเทอร์เฟซ Arduino นอกจากนี้บอร์ด OM-SE050ARD ของ NXP ช่วยให้สามารถเข้าถึง EdgeLock SE050 และบอร์ดประเมินผล PNEV5180BM ของ NXP ให้บอร์ดพัฒนาส่วนหน้า NFC แบบดรอปอิน

ด้วยการรวมบอร์ด NXP TWR-KM34Z75M สำหรับมาตรวิทยา, i.MX RT1064 สำหรับฟังก์ชั่นการควบคุม และบอร์ด OM-SE050ARD และ PNEV5180B นักพัฒนาสามารถใช้แพลตฟอร์มฮาร์ดแวร์ที่ใช้งานได้เต็มรูปแบบอย่างรวดเร็วสำหรับการสร้างระบบชาร์จ EV (ภาพที่ 9)

รูปที่ 9: นักพัฒนาสามารถใช้โซลูชันการชาร์จ EV แบบควบวงจร ได้อย่างรวดเร็วโดยใช้บอร์ด NXP และชุดประเมินผลพร้อมบริการคลาวด์ เช่น Microsoft Azure (แหล่งที่มารูปภาพ: NXP Semiconductors)

เมื่อใช้ร่วมกับบริการคลาวด์ของ Microsoft Azure โซลูชันระดับบอร์ดของ NXP ช่วยให้นักพัฒนาสามารถสร้างต้นแบบโซลูชันระบบการชาร์จ EV แบบครบวงจรได้อย่างรวดเร็ว และใช้แพลตฟอร์มนี้เป็นพื้นฐานสำหรับการออกแบบการใช้งานเฉพาะทางมากขึ้น

บทสรุป

ความพร้อมใช้งานของระบบชาร์จ EV เป็นปัจจัยสำคัญสำหรับการขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้า แต่การนำโซลูชันต่าง ๆ ที่จำเป็นในบ้าน สำนักงาน และสถานีบริการสาธารณะไปใช้งานอย่างคุ้มค่ายังคงเป็นอุปสรรค การใช้แพลตฟอร์มของอุปกรณ์พิเศษและโซลูชันบอร์ดจาก NXP Semiconductors นักพัฒนาสามารถนำการออกแบบมาใช้งานได้อย่างรวดเร็วด้วยประสิทธิภาพที่จำเป็นในการตอบสนองต่อการชาร์จ EV อย่างเต็มรูปแบบ และความยืดหยุ่นในการปรับให้เข้ากับความต้องการใหม่ ๆ